Bem -vindo a "Na semana passada esta noite"!
Eu sou John Oliver, obrigado por Juntando -se a nós. Foi uma semana movimentada.
Aprendemos o relatório "maha" da RFK na saúde das crianças
Citados estudos que não existem,
Oito estátuas gigantes de cobra apareceram em Genebra para chamar a atenção
para os perigos de, você nunca vai adivinhar, cobras,
e "Big Beautiful Bill" de Trump " continuou seu caminho pelo Congresso,
Apesar da forte oposição a alguns de seus cortes em programas como o Medicaid.
O senador Joni Ernst era realmente confrontado sobre isso
em uma prefeitura nesta semana, E sua resposta foi ousada.
As pessoas vão morrer!
Bem, todos nós vamos morrer, então. Pelo amor de Deus.
Por causa do céu, pessoal.
Dizendo "nós todos vamos morrer" em um microfone
já é um resumo bastante condenatório da política republicana.
Mas seu tom casual lá também fez parecer que
Ela poderia ter acabado de plantar uma bomba naquela sala.
Trump passou grande parte de sua semana Disando perdões para apoiadores,
continuando uma tendência que começou no primeiro dia de sua presidência,
Quando ele perdoou mais de 1,500 6 de janeiro dos manifestantes.
Na segunda -feira, ele perdoou Este ex -xerife,
um dia antes de ele supor Para se reportar à prisão,
em um estojo bastante aberto.
Demorou um júri rural da Virgínia No coração do país Trump
apenas duas horas para condenar ex -xerife Scott Jenkins,
um apoiador de longa data de Trump, Trump, de cobranças federais de suborno e fraude
em dezembro para aceitar dezenas de milhares de dólares em dinheiro
em troca de crachás Para empresários ricos.
Os promotores discutiram algumas trocas de dinheiro foram capturados em vídeo
de pessoas que pagaram ser delegado para as vantagens,
inclusive para pular a linha TSA, obter Acesso anterior à vacina covid,
Evite obter bilhetes de trânsito, E em um caso,
Para ajudar um criminoso Receba seus direitos de armas de volta.
Agora, você deve saber, acontece Esses não são vantagens reais.
Eles são apenas coisas Esses caras ricos tentaram conseguir
de exibir seus novos crachás.
Mas eu amo a ideia de que eles pensam que isso lhe pega o que você quiser.
Sim, você pode pular a linha da TSA, Entrada gratuita ilimitada para Six Flags,
Acesso antecipado para o Nintendo Switch 2,
Um ídolo de imunidade oculta para ser usado em qualquer conselho tribal,
e check-out tardio e café da manhã continental gratuito.
E isso está em qualquer lugar que você quiser, por falar nisso.
Você pode obter um continental gratuito Café da manhã na Old Navy, se você quiser.
Eles têm que dar a você. Você é um vice -xerife!
O advogado de perdão de Trump parecia para resumir as coisas na segunda -feira,
twittando simplesmente, "Nenhum maga deixou para trás",
Algo carregado por Trump Também perdoando John Rowland,
um ex -governador republicano condenado em um caso de fraude eleitoral,
e Michael Grimm, um antigo Congressista republicano
condenado por sonegação de impostos criminais.
Nota lateral rápida: ele uma vez ameaçou um repórter
que perguntou a ele sobre separado alegações de financiamento de campanhas,
dizendo: "Vou quebrar você ao meio. Como um menino. "
Que é uma maneira tão estranha para ameaçar alguém.
Por que foi isso Seu exemplo de primeira vez?
Se a categoria em "Family Feud" era "nome algo quebrável"
e um competidor respondeu, "Um menino",
Steve Harvey daria sua assinatura Olhe confuso por 20 minutos seguidos.
Trump agora está perdoado ou concedida clemência
para a maioria dos congressistas republicanos condenado por crimes no século XXI.
Mas seus perdidos também se estenderam para seus apoiadores financeiros.
Porque no mês passado, Ele perdoou Paul Walczak,
um executivo de casa de repouso que foi condenado depois de supostamente reter
mais de 10 milhões de dólares de Os contracheques das enfermeiras,
médicos e outros que trabalharam em suas instalações,
usando o dinheiro para comprar, entre Outras coisas, um iate de 2 milhões.
É um crime quase caricaturamente maligno,
fazendo dele uma pessoa estranha para destacar um perdão,
Embora nesta semana, aprendemos Houve uma circunstância atenuante.
O governo Trump perdoado Paul Walczak atrás de sua mãe,
Elizabeth Fago, participou de 1 milhão por um jantar de arrecadação de fundos de placas
Para o Super PAC do presidente.
Três semanas após o jantar, O presidente assinou o perdão,
tirando Walczak para fora de uma sentença de prisão de 18 meses
e um pagamento de restituição de 4 milhões.
É verdade. Ela pagou um milhão de dólares para um jantar, e de repente,
Seu filho foi perdoado,
e fora de pagar 4 milhões de volta para as pessoas de quem ele roubou.
E a família parecia implicitamente reconhecer o quid pro quo,
Postando esta imagem de mãe e filho, Maga'ed Up, e legenda,
"'A pessoa justa enfrenta muitos problemas ""
"Mas o Senhor vem em socorro cada vez. Salmo 34:19. "
Curiosidade: se você continuar lendo isso Capítulo, Salmo 34:20 diz,
"A propósito, quando digo 'justo' Eu obviamente não quero dizer pessoas "
"Quem rouba dinheiro do lar de idosos funcionários e soprá -lo em barcos de festa ","
"Só para estarmos claros."
É estranhamente específico,
Mas é isso que você recebe quando lê a versão do King James.
E Trump ainda não havia terminado. Porque na quarta -feira,
Ele perdoou as estrelas da TV Todd e Julie Chrisley,
que haviam sido condenados a 12 e sete anos, respectivamente,
Para alguma má conduta bastante flagrante.
Por quase uma década, o casal retratou -se
tão glamouroso Tycoons imobiliários feitos por si mesmos
no show de sucesso "Chrisley sabe melhor".
Os promotores disseram sua vida foi construído sobre uma mentira,
chamando -os de "vigaristas de carreira que ganharam a vida "
"De pular de uma fraude esquema para outro ",
à medida que fraudaram bancos de mais de 30 milhões de dólares,
Fornecedores rígidos e impostos esquivando -se,
Usando o dinheiro em carros de luxo, Casas e roupas de grife.
Sim, esses foram alguns crimes importantes
cometido pelas estrelas de "Chrisley sabe melhor".
E se você nunca viu, Apenas saiba que gira em torno de um casal
Isso responde à pergunta:
E se Paula Deen tivesse dois Crianças que se foderam?
Os Chrisley foram perdoados
Depois da filha Savannah fez vários apelos,
incluindo aparecer Show de notícias da Fox de Lara Trump,
E mesmo falando no RNC, onde ela disse isso.
Justiça, deveria ser cego.
Mas hoje, Temos um sistema de justiça em duas faces.
Basta olhar para o que eles estão fazendo ao presidente Trump.
Donald J. Trump tem apenas uma convicção que importa
E essa é a sua convicção para tornar a América ótima novamente.
Ok, primeiro, acho que você está fora por cerca de 33 contagens lá, Savannah.
Mas em segundo lugar, é corajoso para ela ir lá fora e fazer isso.
Para não sugar o trunfo em uma maneira totalmente sem vergonha,
Mas para fazer isso enquanto se vestia como a cabeça do PTA
quem pediu a seu cabeleireiro para A "Nancy Grace eletrocutada".
Essa é a parte genuinamente corajosa.
E olhe, perdão presidencial são conceitualmente uma coisa boa.
Eles podem corrigir abortos grosseiros da justiça
e poupar um peru por ano de morte em uma cerimônia fofa,
Enquanto um peru diferente é assassinado fora da câmera,
imaginando o que fez de errado.
Mas em um país onde houve muitos abortos horríveis da justiça,
É irritante ver um perdoamento de administração
pessoas flagrantemente culpadas,
Só porque eles sugaram ao presidente ou lhe deu dinheiro.
Mas acho que é assim Vai ser pelos próximos anos,
Se você é um apoiador de Trump, você passar pelo sistema de justiça
como se você tivesse um FastPass para a Disneylândia,
E para todos os outros, Se eu puder parafrasear
Senador júnior favorito de Iowa Angel de barra da morte,
Do que vocês estão reclamando, Vocês todos vão morrer de qualquer maneira.
E agora, isso.
E agora: Dagen McDowell Não vai amaldiçoar na televisão.
Deixe -a rasgar, Dagen.
Deixe -a rasgar, é melhor você ter cuidado.
Vou apenas tentar não amaldiçoar a televisão ao vivo.
Porque estou tentando não amaldiçoar. Eu não vou amaldiçoar.
Eu iria amaldiçoar, Mas são 6:03 da manhã.
Clay, leve daqui porque Eu só tenho palavras malditas.
Estou apenas balançando a cabeça Porque estou realmente tentando não amaldiçoar.
Estou tentando não amaldiçoar.
Eu ia amaldiçoar.
Estou sufocando, porque eu não Quero amaldiçoar e ser demitido.
Dagen, você já se foi para a Times Square durante o ano novo?
Palavra de maldição, maldição, maldição Palavra, maldição da palavra, não.
Minha primeira maldição em média é ... acontece às 2:46 da manhã.
Eu não tive que dar um vôo virado como eu sou.
O que? Eu não amaldiçoei. Eu disse "flip voador".
Por mais de uma década, O Facebook não deu um flip voador.
Eles realmente não dão um flip voador. Ele não dá a mínima.
Flip voador. Não damos um flip voador.
Pare de dar um flip voador. Flippin 'Foo Fighters Concert.
Eu fui a um sul de garotas Escola por alguns anos
E você não quer sair com essas cadelas.
Seguindo em frente. Nossa história principal diz respeito a viagens aéreas.
Alguns métodos favoritos incluem aviões, balões de ar quente,
Aqueles velhos doohickeys que vão chugga-chugga e depois desmoronar,
E, claro, fazer amizade com os pássaros.
A segurança das viagens aéreas fez manchetes nos últimos anos,
Graças a incidentes como esses.
10 dias atrás em San Diego, um jato comercial de citação
quase pousou No topo de um sudoeste 737.
Em Austin em fevereiro passado,
Um avião da FedEx quase pousou Em um voo sudoeste,
ambos limpos Para a mesma pista.
E esta foto tirada de um jetblue Cockpit Landing em Boston
Como um jato empresarial de repente se aproximou a mesma pista sem permissão.
Bem, isso é aterrorizante.
Os aviões devem definitivamente não estar pousando um no outro
E eu digo que conhecendo que há uma chance diferente de zero
Tom Cruise vai ouvir e imediatamente luz verde uma nova "missão impossível"
Para fazer exatamente isso.
Eu não estou dizendo que ele está tentando morrer na câmera,
Só estou dizendo a única maneira de Tom Cruise falece pacificamente em sua cama
é se a cama estiver sendo descartada em um vulcão ativo
de alguma forma salvar A "Experiência em Movie Live".
Agora, enquanto essas histórias são obviamente alarmantes,
É importante dizer, grande, acidentes de companhias aéreas comerciais fatais
são extremamente raros,
E o vôo comercial ainda é A maneira mais segura de viajar de longe.
E uma das principais razões para isso são controladores de tráfego aéreo,
quem, como este vídeo de recrutamento ressalta,
são realmente os desconhecidos heróis dos céus.
Milhões levam para os céus todos os dias,
E atrás de seus vôos seguros é um mundo oculto que poucos já viam.
Orquestrando uma sinfonia de aeronave com experiência e precisão,
Controladores de tráfego aéreo são os guardiões do ar.
É uma espécie de aventura desde o início Para terminar, todo o seu turno.
Você nunca sabe O que está por vir
E é isso que o torna emocionante.
É um desafio divertido para mim. Quanto mais difícil o desafio para mim,
faz com que pareça quanto maior a vitória.
Pensamos que três passos à frente
E então temos como nove backup Planos para esses três passos à frente.
Sim, é muito!
Controladores de tráfego aéreo têm estar constantemente vigilante.
Não é como um trabalho normal onde você inicia uma tarefa,
Em seguida, verifique o Reddit por algumas horas, Então volte a isso,
Mas então é almoço, Então você inicia a tarefa novamente,
Mas então você precisa de um café,
Então você é sugado para uma conversa com foda 'Derek,
Então você desabafará com seu amigo Jeanine sobre quanto Derek é péssimo.
Então você volta ao trabalho,
Então você vê Jeanine rindo com foda 'Derek sobre algo
E você pensa: "Espere, são jeanine E amigos de Derek? Ah Merda."
Então são 18:00 e o que você teve que fazer
Realmente parece mais Como uma coisa de amanhã de qualquer maneira.
Ao contrário disso, controladores de tráfego aéreo Na verdade, tenho que fazer a merda.
Juntos, eles garantem a segurança de cerca de dois milhões de passageiros por dia.
Mas como você notou, sem dúvida,
Houve sinais de que nosso sistema está sob extrema tensão,
Como esta história do mês passado Sobre enormes atrasos na Newark.
O mau tempo de segunda -feira complicado
um pessoal de controle de tráfego aéreo Nightmare que começou na última segunda -feira.
Após várias interrupções do sistema,
Telas dos controladores essencialmente ficou escuro por até 90 segundos,
perdendo a capacidade de rastrear aeronave em uma instalação -chave
lidar com o tráfego dentro e fora de Newark.
Foi um ponto de ruptura por cerca de meia dúzia de controladores
quem solicitou licença de trauma Devido às condições de trabalho.
Sim, foi tão ruim, alguns Os controladores tiraram licença de trauma.
E eu realmente espero Eles passaram esse tempo se recuperando
em um lugar mais reconfortante do que Newark,
Muito a Nova Jersey de lugares em Nova Jersey.
Isso não é tudo. Em janeiro, um passageiro jato e um helicóptero militar
colidiu perto do aeroporto de Reagan, matando 67 pessoas.
Isso aconteceu apenas dias Após a inauguração de Trump,
E ele se levantou para encontrar o momento com sua empatia característica
e virada poética da frase.
Eu acho que o helicóptero estava alto
E vamos descobrir Exatamente o que aconteceu.
Mas as chances, mesmo que você tivesse nada, se você não tinha ninguém,
as chances disso acontecendo são extremamente pequenos.
É como, você já viu ... Você vai a um driving range em golfe
E você está batendo bolas, Centenas de bolas,
milhares de horas, eu nunca vejo Uma bola bateu em outra bola.
Bolas subindo em todo o lugar, Você nunca os vê atingindo.
Foi incrível que isso pudesse acontecer.
Houve muitos erros cometidos, E isso nunca deveria ter acontecido.
Mas, independentemente disso, É incrível que tenha acontecido.
Você sabe, é difícil saber O que focar lá,
a frase "mesmo se você tivesse nada, se você não tinha ninguém ",
O que soa como um Tim McGraw música que tocaria
Durante os créditos de "Trolls 4: Para quem os trolls do sino ",
ou comparando um desastre de aviação mortal para um evento de golfe Fluke.
Quem entre nós não esteve em um avião Durante a turbulência áspera,
imaginando se o pior é sobre para acontecer, e pensou,
"Você sabe, isso é como Quando o presidente está atingindo "
"Centenas de lindas bolas de golfe em um de seus muitos resorts de alta classe ".
"Eles quase nunca se atingem, E se o fizessem, seria incrível. "
E enquanto a investigação nesse acidente está em andamento,
o relatório preliminar sugeriu que, entre muitos outros problemas,
Houve uma escassez de controladores naquela noite,
com uma pessoa fazendo os dois helicópteros e controle de vôo local, combinado.
E apenas dois meses depois, havia Outra chamada próxima naquele mesmo aeroporto,
Depois disso, emergiu que um supervisor na torre
havia sido acusado de dar um soco outro controlador na cara,
Liderando a FAA para despachar uma equipe de profissionais de saúde mental
para oferecer "gerenciamento confidencial de estresse suporte "para controladores.
E tudo isso está trazendo em nítido Concentre o quão estressante é esse trabalho,
e quão insuficiente A maioria das instalações são.
Enquanto idealmente termos mais de 14.000 Controladores profissionais certificados,
Atualmente temos apenas abaixo de 11.000,
E aparentemente, 99% do tráfego aéreo instalações de controle nos EUA
estão operando abaixo Níveis de pessoal recomendados.
Controladores estão soando O alarme sobre isso por um tempo agora.
No final de 2023, foi relatado que "ligações fechadas potencialmente perigosas"
"Estava acontecendo várias vezes por semana ",
e alguns controladores argumentaram que a prorrogação
Eles estavam sendo forçados a trabalhar foi uma grande questão de segurança.
Estamos cansados de trabalhar seis dias por semana. Estamos cansados de trabalhar 10 horas em dias.
NBC News obteve documentos internos da FAA,
primeiro relatado pelo New York Times,
Detalhando os controladores do próprio anônimo Relatórios de erros e exaustão.
Entre as entradas, "muitos funcionários pode ser observado dormindo no trabalho ",
"Se eu não estivesse cansado, posso foram capazes de reconhecer "
"A aeronave alinhou -se para a pista incorreta mais cedo "
e "Eu rezo para que ninguém morra devido à fadiga do controlador. "
Bem, isso não é ótimo! Se eu tivesse que escolher adjetivos
Para descrever controladores de tráfego aéreo responsável pelo meu voo,
"bem descansado" seria perto do topo da lista,
junto com "altamente pago" E possivelmente até
"Eroticamente emocionado com o conceito de aviões pousando com segurança. "
Enquanto chegarmos lá em uma peça,
Eu realmente não me importo com o que A mão embaixo da mesa está fazendo.
Quando você combina tudo isso com o fato de que o equipamento de controle de tráfego aéreo
está chocantemente desatualizado e mal mantido,
É francamente um milagre nosso sistema Funciona tão bem quanto isso.
Mas provavelmente não devemos ser executando -o em milagres.
Então, dado isso, hoje à noite, Vamos falar sobre controle de tráfego aéreo,
as pessoas que fazem isso, as condições em que trabalham
E o que pode ser feito para ajudá -los.
E vamos começar com o fato de que, Nos primeiros dias da aviação,
Controladores de tráfego aéreo Não era realmente necessário.
Os vôos eram raros o suficiente para que mais operado durante o dia
sob a prática de "veja e ser visto".
Mas no final da década de 1950,
O controle de tráfego aéreo começou a olhar Muito mais como o que temos hoje.
O voo 104 está a caminho de Washington.
Mas o vôo realmente começou 30 minutos atrás,
Quando o co-piloto arquivou o plano de voo.
Dentro de 12 segundos após o voo O plano é arquivado no computador,
Tiras de vôo estão sendo impressas
Para o Boston Control Center Controlador de partida e seu assistente.
A tira é colocada No baía de partida proposto
bem com antecedência do horário de partida,
permitindo muito ao controlador de tempo para o pré-planejamento.
Sim, a tira é colocada No baía de partida proposto
bem antes do horário de partida, nesse ponto o pássaro de metal
vai levar para os céus carregando um piloto, um co-piloto,
uma equipe de aeromoças, e 100 empresários alcoólicos
quem vai fazer seus empregos um inferno vivo.
Naquela época, o radar era usado em torno dos aeroportos,
Mas não foi usado em todo o país até um desastre em 1956,
Quando dois aviões colidiram sobre o Grand Canyon.
Depois disso, o Congresso aprovou um grande Atualização do sistema de vias aéreas do país
e criou a FAA para levar responsabilidade pelo controle de tráfego aéreo.
E isso levou ao sistema complexo que temos hoje,
onde um avião Voando pelo país
será entregue entre uma série de instalações de controle.
Como um avião empurra para trás do portão,
um controlador de terra Táxis você para a pista.
Então, alças de controle de torre a aeronave que está decolando
e na abordagem final, normalmente da superfície a 2.500 pés
e um raio de cinco quilômetros do aeroporto.
Em seguida, controle de abordagem de radar terminal, ou controladores Tracon,
Assuma até a aeronave está a cerca de 18.000 pés
e entregue para um controlador em rota.
Exatamente. Há toda uma série de transferências
que você nunca pensa sobre Durante um voo,
Porque eles funcionam de maneira bastante perfeita, deixando você livre
para se concentrar em importante Perguntas planas, como,
"Se eu me levantar para fazer xixi Vou sentir falta do carrinho de lanche? "
e "se esse cara não colocar seu Sapatos em que posso matá -lo legalmente? "
As respostas, é claro, sendo, "Sim"
e "Não, mas nenhum júri vai condenar você. "
O ponto é, em edifícios em todo o país,
As pessoas estão direcionando dezenas de milhares de aviões todos os dias,
o que é um verdadeiro desafio, E para muitos,
É um trabalho emocionante e gratificante.
Aqui está um ex -controlador Resumindo muito bem.
É extremamente difícil para explicar às pessoas
quão rápido você tem para tomar decisões,
exceto para emergência profissionais médicos.
É 95% chato e rotina.
É 3% emocionante e rotineiro.
É 1% emocionante e um pouco como, Ok, isso não é rotina.
E é 1% sagrada porra!
Ok, primeiro, eu absolutamente a amo.
E segundo, todos nós temos "sagrada foda" Momentos às vezes, não é?
Por exemplo, muitas pessoas neste quarto agora está provavelmente pensando,
"Puta porra, nós poderíamos ter foi ver Hadestown, "
"Mas, em vez disso, estamos ouvindo para estatísticas sobre segurança aérea. "
Mas quando um controlador de tráfego aéreo Diz, as apostas são claramente mais altas.
E um grande desafio para controladores hoje
isso é simplesmente não existe Chega deles.
Na verdade, somos curtos há anos
E, como em tantas coisas Neste show,
pelo menos parte da culpa está com Ronald Reagan.
No início dos anos 80, Como as viagens aéreas estavam crescendo,
A união dos controladores de tráfego aéreo era pressionando por níveis de pessoal aprimorados,
Benefícios e tecnologia.
Eles apoiaram Reagan como candidato, Ele prometeu cumprir isso,
Mas uma vez que ele assumiu o cargo, Ele não conseguiu seguir adiante,
E eles entraram em greve. E em Resposta, Reagan reagiu com força.
Você não pode sentar e negociar com uma união que viola a lei.
E seu juramento.
Com essas palavras, Presidente Reagan disse aos controladores de tráfego aéreo
estar de volta às torres Quarta -feira de manhã,
Ou eles seriam demitidos e enfrentar a acusação.
Eu não me importo se Ele nos dispara ou não.
Se ele o fizer, vai levar anos Para levar os controladores de volta ao campo.
Sim, não é realmente difícil de saber quem para torcer por lá.
De um lado você tem O pior teatro da América adulto
Tratando um sindicato de trabalhadores essenciais Como uma organização terrorista,
E por outro, você tem um Papai certificável com uma tigela fresca
e um bigode que você conhece cócega todos os lugares certos.
E Reagan não estava blefando, por falar nisso,
11.000 controladores de tráfego aéreo em última análise, atacou,
E ele demitiu todos eles, banindo eles de sempre sendo recontratados.
E isso deixou alguns importantes legados, incluindo um enorme,
O farra de contratação em pânico de novos controladores,
significando que, duas décadas depois,
Havia também uma onda enorme de aposentadorias.
A FAA nunca conseguiu Para alcançar a contratação desde então.
E parte do desafio é, O controle de tráfego aéreo é um trabalho difícil.
E por causa disso,
Existem requisitos rígidos mesmo para ser considerado para isso.
Existem os óbvios,
Como você deve falar inglês fluentemente e claramente.
Você também tem que ser mais jovem de 31 anos para aplicar,
demonstrar 20/20 Visão ou melhor em cada olho separadamente,
não tem histórico de nenhuma forma de doença cardíaca,
sem pressão arterial alta ou baixa, e sem história da psicose,
neurose, ou qualquer personalidade ou transtorno mental
que demonstra um potencial perigo. E boa sorte com isso!
Hoje em dia, todos passamos 20 horas por dia Assistindo amigos se divertirem sem nós,
O papa é um bob, Os oceanos são plástico
e astronauta Katy Perry está de volta em turnê.
Não existe uma coisa mental pessoa saudável mais,
Apenas alguém que não tem bom seguro de saúde suficiente
Para obter um diagnóstico!
Os candidatos também precisam fazer um exame
chamado de habilidades de tráfego aéreo Avaliação, ou atsa,
que testa sua memória de trabalho, multitarefa
e habilidades de conscientização espacial.
Durante uma parte, numerado bolas voam pela tela,
E você tem que evitar colisões digitando em um de seus números,
enquanto simultaneamente Resolvendo problemas de matemática. É difícil!
E se isso parecer um pouco Como um videogame para você,
A verdade é que as habilidades de jogo são cada vez mais visto como positivo aqui.
Habilidades para jogos é uma grande parte de mim sendo um controlador.
Você tem que prestar atenção para o mapa.
Você está constantemente digitando E assistindo o que está acontecendo.
Você está memorizando mapas e locais Como eles fazem em determinados jogos.
Eu usei o jogo de futebol Madden Para aprimorar minhas habilidades
Para trabalhar a posição do radar que eu estava trabalhando.
Sim! Finalmente, jogando videogames conta como estudar.
E bons videogames também.
Não estou falando sobre os falsos que eles deixam você jogar na escola
onde parece divertido, mas acontece É uma besteira sobre matemática.
Não, obrigado!
Então, isso já é muitos passos para passar,
De fato, menos de 10% dos candidatos
são aceitos no treinamento programa em primeiro lugar.
De lá, os candidatos passam para a única academia da FAA no país,
Localizado em Oklahoma City, onde eles treinam por meses
em computador sofisticado Simulações, mas também sobre isso.
Na primeira sala que éramos,
estávamos no que chamamos os comprimidos.
É a nossa simulação de baixa fidelidade. Os alunos estarão naquela sala
aproximadamente cerca de três semanas seu treinamento como controlador de torre.
É uma oportunidade para os alunos Para aprender prioridades,
Aprenda parte do básico Isso é necessário.
Excelente. Eu o amo esclarecendo isso Esta simulação é "baixa fidelidade".
Não merda, Brian!
São um monte de homens de meia idade Brincando com aviões de brinquedo.
Eu sei que é uma instalação de treinamento séria
ensinando uma habilidade incrivelmente difícil, Mas eu também tenho que saber:
Eles fazem Os pequenos ruídos de avião?
Porque novamente, Eles são profissionais no trabalho,
Mas eu diria que você deveria não confie em ninguém
quem pode segurar um avião de brinquedo oito horas por dia
E não em algum momento vai ...
Que a academia só pode acomodar cerca de 1.800 estagiários a cada ano,
Limitando acentuadamente a taxa de contratação de novos controladores.
E a taxa de falha é intensa, pouco mais de 30%.
Mas se você passar, Você é enviado para uma instalação real
por mais dois a três anos de treinamento,
E esse estágio elimina um em cinco dos candidatos restantes.
E depois de adicionar todos os diferentes maneiras pelas quais as pessoas não fazem o corte,
você percebe que de 1.000 candidatos, você só pode acabar
com cerca de 50 tráfego aéreo certificado controladores no final de um cansativo,
processo de um ano. Essa é uma taxa de sucesso de 5%.
É como "jogo de lula" Se o prêmio de "jogo de lula"
era apenas continuar fazendo "Jogo de lula" como um trabalho.
Agora, uma vez certificado, Os controladores são tipicamente bem pagos
e garantiu uma pensão Depois de trabalhar pelo menos 20 anos.
Mas alcançando Esse marco pode ser difícil,
particularmente como, Como você já viu,
falta de pessoal forçou muitos em trabalhar horas extras obrigatórias
e semanas consistentes de seis dias.
E suas opções para lidar com O estresse disso pode ser limitado.
Por exemplo, se você quiser tomar um antidepressivo aprovado,
Você tem que se afastar de ser um controlador,
potencialmente tirar licença não paga, e então esteja em uma dose estável
por seis meses sem sintomas ou efeitos colaterais,
antes de ser permitido voltar ao trabalho.
E se você for ver um médico
quem descobre que você não é fisicamente ou qualificado emocionalmente,
que pode resultar em "Separação do serviço",
perdendo seu emprego e comprometer sua pensão.
Consequentemente, controladores de tráfego aéreo pode evitar procurar ajuda.
Um sinal de apenas Quão estressante é esse trabalho
é que há um obrigatório idade da aposentadoria de 56 anos,
em parte porque foi determinado
meados dos anos 50 foram as idades em que É provável que o esgotamento ocorra.
Mas a maioria dos controladores se aposenta antes que eles atinjam essa idade.
O que faz sentido.
Você já viu Este é um trabalho incrivelmente difícil.
É certamente muito mais difícil do que este trabalho,
que ainda está conseguindo me envelhecer Como uma banana sob uma lâmpada de calor.
Então, não deve ser surpreendente aquela escassez de controladores
continuaram piorando
Mesmo como mais atenção foi pago ao problema.
No ano passado, apesar dos anos de esforços de contratação aumentados,
Eles conseguiram fazer a rede apenas 36 novos controladores em todo o sistema,
Como esses esforços foram efetivamente negado por atrito,
aposentadoria obrigatória e outras perdas.
E olha, se fosse apenas curto pessoal, isso seria ruim o suficiente.
Mas os controladores também podem ser forçados
para lidar com instalações antiquadas e sistemas.
Lembre -se daquele filme sobre como eles manteve o controle de aviões nas tiras de papel?
Adivinhe como a maioria das torres Ainda faz isso hoje?
Para todo o radar e computadores que eles têm,
a ferramenta mais essencial para gerenciar Aeronaves individuais é a seguinte:
uma tira de plástico.
Há momentos em que você poderia tem 50 dessas tiras
E isso é uma maneira de nós para mantê -los organizados,
E é um auxílio de memória para nós, Então, nós os usamos o tempo todo.
Sim, eles estão usando o mesmo Tecnologia que eles tinham nos anos 50.
E isso não é um pouco encantadoramente campo nostálgico,
Como ferraria ou jornalismo de revista.
Esta é a porra da aviação.
E olhe, tecnologia antiquada pode ficar bem, desde que funcione.
Mas a própria FAA encontrou
muitos de seus sistemas estão atingindo um ponto de ruptura.
Em 2023, determinou que, fora de seus 138 sistemas,
51 eram insustentáveis e 54 eram potencialmente insustentáveis.
O chefe dos controladores de tráfego aéreo Union até disse este mês,
"Temos computadores, eu não brinco com você, que são baseados no Windows 95 ".
E aqui está a cabeça do principal grupo de comércio aéreo
explicando a situação ao Congresso.
Não é aceitável para controladores e técnicos
ter que trabalhar com papel tiras e discos de disquete
Para operar o espaço aéreo nacional sistema nos Estados Unidos.
Eu mostrei isso a algumas pessoas no meu escritório.
Eles não podiam me dizer o que eles eram, porque tinham menos de 30 anos.
Certo! Nossa tecnologia deve Pelo menos esteja atualizado o suficiente
que os jovens podem reconhecê -lo.
E a propósito, Se alguém com menos de 30 anos está se perguntando
O que é essa em sua mão, Deixe -me explicar.
Nos velhos tempos, computadores tinham poucas bocas,
E eles estavam sempre com fome.
Então, ocasionalmente, você os alimentaria quadrados saborosos no café da manhã,
E em troca, eles deixariam Você toca "Oregon Trail".
Isso é praticamente Como funcionou naquela época.
Então, claramente, Deixamos muitas coisas deslizarem.
Um relatório recente encontrado lá era um backlog de 5,3 bilhões de dólares
de componentes da instalação depois de suas vidas de serviço,
e que para muitos de seus sistemas, A FAA não é mais capaz
Para obter peças de reposição, como produto linhas foram descontinuadas,
e os fabricantes não existem mais.
A FAA até admitiu
Ele recorreu à compra peças de reposição no eBay.
E isso claramente não é onde você deve estar comprando equipamentos críticos.
As únicas coisas você deveria estar comprando no eBay
Swag Swag da Radio Shack vintage
e os medidores eletrônicos descartados de A Igreja de Scientology.
E claro, você é provavelmente pensando,
"Você não pode conseguir um verdadeiro hubbard Profissional Mark Vi E-Meter, "
"Essas coisas são super raras, E como você sabe que funciona? "
Ao que eu diria, na verdade, Funciona muito,
Você está errado sobre isso,
e eu estou medindo atualmente 12 ohms e meio.
Não me suprime. Você está sendo supressivo agora.
Não me suprime! Eu sou incrível Ser humano com potencial inexplorado!
E quanto às próprias instalações, Eles não são muito melhores.
Muitas torres agora têm décadas de idade e controladores relataram problemas
como mau funcionamento do elevador, o que significa que eles tiveram que escalar
centenas de escadas para alcançar o topo das torres,
e abelhas e moscas cortantes assando Controladores que estavam dirigindo o tráfego.
Um relatório do governo este ano até incluiu esta foto
de um sistema de radar em uma instalação sendo resfriado por um ventilador rotativo.
O que realmente coloca o fã de volta na frase,
"A merda está batendo no ..."
E frustrantemente,
O Congresso prometeu consertar isso problemas quase duas décadas atrás,
depois dos controladores levantou questões semelhantes,
como condensação ofuscante em uma torre em Porto Rico,
Molde preto em Detroit, e uma torre em St. Louis
lidar com o desafio dos morcegos. Ao que eu digo, não! De jeito nenhum!
A única torre cheia de morcegos Eu sempre quero ouvir sobre
é alegre, a torre de morcego da Flórida que foi construído em 1929
em um esforço para reprimir o fora de Controle a população de mosquitos lá.
A ideia de ser que uma torre cheia de morcegos
provavelmente comeria um pouco dos mosquitos.
A propósito, não funcionou, E vou deixar isso assim.
Exceto que eu realmente não vou, Porque você deveria saber
que o principal problema era, Não havia morcegos em alegria,
Então, para atrair alguns, Eles decidiram encher a torre
com "isca de morcego" que foi apenas Bat Guano
mais o monte órgãos sexuais de morcegos
e, de acordo com o edifício do edifício supervisor de construção,
Cheirava a ser "Nada mais na terra".
Mas agora, infelizmente, Nós realmente temos que seguir em frente.
Exceto que não podemos, podemos? Porque você também precisa saber
que não está claro exatamente O que aconteceu a seguir.
Alguns dizem os morcegos quem veio imediatamente à esquerda,
enquanto outros dizem Nenhum morcego veio.
De qualquer maneira, alegre, a Flórida tinha uma torre cheio de merda de morcego e buceta, mingau,
até que eles parassem de enchê -lo com isso Porque o cara encarregado de fazê -lo,
E isso é verdade, morreu, e eles não Saiba como fazer isso sozinha.
O que parece estranho, porque a receita Parece muito simples para mim!
O ponto é, não só deveria Estamos falando sobre isso mais,
é a única coisa Qualquer um deve falar sobre sempre.
Mas, em 2007, George W. Bush revelou algo
Chamado o ar da próxima geração Sistema de transporte, ou NextGen.
Deveria se modernizar Controle de tráfego aéreo até 2025,
que é, e isso é verdade agora.
Então, obviamente, isso não aconteceu.
De fato, um relatório há dois anos encontrado o orçamento da FAA para novas tecnologias
realmente encolhia desde NextGen foi anunciado inicialmente.
E muito disso é porque A FAA faz parte do discricionário,
não obrigatório, gastos do governo.
Significando que é vulnerável a ser Apanhado em brigas federais do orçamento.
Então, por exemplo, essa academia em Oklahoma City estava fechado
durante a maior parte de 2013 como resultado de sequestro,
e fechado novamente no final de 2018 Durante o desligamento do governo
Quando Trump tentou segurar o orçamento refém
para garantir financiamento para sua parede na fronteira.
E é muito difícil planejar qualquer revisão de longo prazo
Quando o dinheiro que você precisa mantém sendo puxado de baixo de você.
E quando você toma Tudo isso juntos,
tecnologia de envelhecimento e desmoronando instalações cheias de pessoas,
que são compreensivelmente queimados Fora, está apenas pedindo problemas.
Aqui está um supervisor quem estava entre aqueles
que recentemente se despediu de supervisionar o espaço aéreo de Newark,
tentando explicar isso em resposta para uma pergunta incrivelmente óbvia.
Por que isso é um problema Para controladores de tráfego aéreo
para não ter funcionando adequadamente radar, rádios e backups?
Por que é um problema não tem equipamento que funciona?
Não tenho muita certeza de como responder que isso deve ser bastante óbvio.
Se eu cortar grama para viver e Meu cortador de grama não funciona,
Isso é um problema. E agora tenho que usar tesoura.
Não está aqui nem ali. Mas sim, o equipamento não está funcionando corretamente
seria uma restrição que seria Causa problemas para você, sim.
Ok, reserve que aquele homem
Parece que ele está prestes a puxar um quarto fora do seu ouvido na faixa de Vegas,
ou como o Papai Noel se mudou para Miami e tornou -se um promotor de boate,
Essa é uma resposta gentil para um absurdamente pergunta óbvia.
E você sabe Ele é um bom controlador de tráfego aéreo,
Porque ele de alguma forma acertou sua resposta lá
com segurança sem machucar Os sentimentos desse repórter.
Então, o que fazemos? Bem, tem foram muitas idéias flutuadas.
Trump sugeriu anteriormente Privatizando o controle de tráfego aéreo,
Embora uma pesquisa do Congresso Relatório não encontrou evidência
privatização seria superior para o sistema que já temos.
Mais recentemente, seu transporte Secretário, Sean Duffy,
tem sido vocal sobre a necessidade de Aumentar o pessoal do controle de tráfego aéreo.
Agora, do lado positivo, Ele tem, entre outras coisas,
ofereceu uma colisão de pagamento aos estagiários, e os planos contínuos começaram sob Biden
Para expandir o treinamento além aquela instalação de Oklahoma City,
o que é uma boa ideia.
A desvantagem, ele é co -digno A conversa de Trump
sobre como os problemas na FAA foram causado por iniciativas de diversidade,
twittando: "Precisamos do melhor e O Dei mais brilhante, não com a moda, dei. "
O que é ambos racista e totalmente divorciado
de qualquer uma das questões da agência.
E enquanto Duffy recentemente revelou
um novo plano para um novíssimo sistema de controle de tráfego aéreo,
de pé em uma leitura do pódio "Novo sistema de controle de tráfego aéreo",
e propôs atualizar nosso infraestrutura em apenas três anos,
O diabo está nos detalhes aqui,
E ele não lançou qualquer plano de gastos específico,
ou marcos específicos Para alcançar essas atualizações.
Olha, aqui estão as boas notícias:
pessoas em todo o espectro político Concordo que temos um problema aqui.
A má notícia é que não há vai ser correções rápidas.
Isso vai exigir investimento de longo prazo.
É por isso provavelmente seria útil
se o Congresso faria a FAA instalações e equipamentos
gastos obrigatórios, em vez de discricionário.
Dessa forma, as autoridades poderiam planejar para investimentos e evitar
sendo mantido refém para o próximo O Congresso do tempo luta com orçamentos.
E enquanto isso, Precisamos fazer tudo o que podemos
Para aumentar a contratação de controladores de tráfego aéreo.
Porque é um trabalho extremamente importante e precisa ser adequadamente valorizado.
E se pudermos fazer isso, Então, esperançosamente, um dia,
Podemos chegar ao ponto
onde um recrutamento verdadeiramente honesto O vídeo não se parece assim.
Milhões levam para os céus todos os dias.
Atrás de seus vôos seguros é um mundo oculto que poucos já viam.
Orquestrando uma sinfonia de aeronave com experiência e precisão,
Controladores de tráfego aéreo são os guardiões do ar.
Eu amo esse trabalho.
Toda a minha mudança é uma aventura Do início ao fim.
Você nunca sabe O que está por vir,
Seja emergência pouso ou falha de rádio
ou o elevador em seu garoto de 40 anos Torre está fora de serviço
E você tem que escalar 15 lances de escada,
que está repleto de abelhas para alguma razão. Apenas uma tonelada de abelhas.
Você tem que ficar três passos à frente.
E então tenha nove planos de backup Para cobrir essas três etapas.
E então tenha mais nove planos Para cobrir o cara ao seu lado
que se aposentou E eles nunca substituíram.
Eles dizem que são, Eles não estão indo.
Todos os dias, eles dizem: "Estamos recebendo alguém, nós vamos "
E eles não vão.
Apesar da falta de investimento, decadente Infraestrutura e Ronald Reagan,
A viagem aérea ainda é a maneira mais segura para se mover.
Meu pai era um controlador de tráfego aéreo,
E eu sinto uma conexão real com ele aqui neste trabalho,
especialmente porque este é o exato Mesmo computador que ele usou.
Sim, ele teve que se aposentar porque O médico disse
Ele tinha mais úlcera do que estômago. Mas o que você vai fazer?
Eu sou novo aqui. Meu supervisor me deu esta praça.
Ainda não sei para que serve.
Eu tenho carregado por aí por semanas.
Você não saberia? Não? Ninguém?
Na FAA, estamos procurando jovens, pessoas entusiasmadas
quem sabe como resolver problemas.
É um trabalho desafiador, com certeza, Mas o que nos mantém em andamento é ...
Desculpe, o poder sai Sempre que alguém libera o banheiro.
Lá vai você. Então, como eu estava dizendo, você sabe,
O que é importante é que Somos valorizados ...
Dave, um Flush! Conversamos sobre isso!
Desculpe! Olha, você faria quero vir aqui
e o tráfego aéreo me controla Enquanto estou no banheiro?
Você quer me guiar através disso?
- Não, eu não. - Foi o que eu pensei!
Merda, o bastão está de volta! O bastão está de volta!
Há um bastão aqui! Ajuda!
Susan, as costas do bastão! Pegue a vassoura!
Ajuda!
Eu tenho que ir ajudar. Maldito.
Nossos corajosos controladores podem lidar qualquer coisa que jogamos neles.
Fodendo se virar!
O que é bom, porque isso significa Podemos continuar fazendo isso para sempre.
É muito parecido com um videogame, Exceto que nunca podemos acertar a pausa,
Não há vidas extras, E em vez de NPCs,
É você e seus entes queridos nas 12:15 de Dulles. Jogo em.
Mas eles desistem?
Caramba não.
Você pode ser Um controlador de tráfego aéreo também.
Tudo que você precisa para se qualificar é 20/20 visão, saúde perfeita
e esteja atualizado em sua raiva tiros. Por causa de todos os morcegos.
Quero dizer, olhe, eu vou dizer que é 95% chato e rotina,
e 3% emocionante e rotineiro, e 2% sagrado porra.
Não, sério, porra, porra!
Voo 269, essa não é a sua pista! Saia daqui!
Então, da próxima vez que você voar, Certifique -se de agradecer
para os controladores de tráfego aéreo, os guardiões do ar.
O que vocês estão fazendo? Ninguém mais está aqui!
Estou fazendo malabarismos com 50 voos! Pare de posar e venha me ajudar!
Vamos lá, eu não percebi Todo mundo desceu.
Derek!
Esse é o nosso show, obrigado por assistir. Veremos você na próxima semana, boa noite!
Foda -se, eu fiquei mordido por um morcego. Porra!
Também estamos sem papel higiênico! Devo usar o morcego?
Basta sair do banheiro, Dave!
- Susan? Você entendeu? - Sim. Sim, entendi.
- Entendi? Bom. - Eu entendi.
- Porque estou fazendo uma entrevista, então. - Sim, entendi.
Merda!